Hyosung 450 TE

Motorisé par un monocylindre à refroidissement liquide, copie de Suzuki, le 450 TE joue la carte du sport avec des lignes acérées, une boîte manuelle 5 rapports avec marche arrière et trois disques de frein. Et avec un poids à sec annoncé à 172 kg, cela promet de belles sensations. Le Hyosung ne fait donc pas dans le pratique, ne comptez donc pas sur un porte-paquets ou sur une protection efficace de la carrosserie. Ses pneumatiques à sculpture basse le rendent vif et maniable sur le bitume et la terre sèche. En revanche, ne comptez pas réaliser des franchissements osés sur terrain humides.