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Comparateur 2 roues
 
Essai
mis en ligne le : samedi 14 avril 2007

TGB AVENGER 400

L’Avenger masqué

Texte : David | Photos : Didier
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- -
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Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 403 cm3
Puissance maxi : 20/29,5 ch
Alimentation : 1 carburateur
Mise en route : démarreur électrique ou lanceur
Embrayage : automatique
Boîte : Variateur courte/longue + m.a.
Transmission finale : cardan 4x2
Suspension av. : 2 amortisseurs; ar. : 2 amortisseurs
Frein av. : 2 disques; ar. : 1 disque
Pneu av. : 25x8-12; ar. : 25x10-12
Réservoir essence : 19 litres
Longueur : 2140 mm
Poids à sec : 270 kg
Empattement : mm
Garde au sol : mm
Homologation : 2 places
Coloris : blanc, vert lemon
Equipement de série
Démarreur électrique
Lanceur
Sabot de protection châssis
Quatre phares réglables haute intensité
Marche-pieds intégraux
Deux vide-poches
Double échappement
Repose pieds passager
Jauge carburant
Voyant d’eau
Totalisateur kilométrique
Marche arrière
Deux Prises 12 volts
Bumper en plastique
Gamme courte/longue
Marche-pieds intégraux
Starter au guidon
Frein de parking au guidon
Warnings
Suspensions réglables
Attache pour boule de remorque
Porte-paquets arrière
Bouchon de réservoir fermant à clé
Voyant de recul au tableau de bord
Homologué 2 places
Importateur / Distributeur

TGB
SIMA
ZA Les bonnes filles

Levernois - BP 80134
21 204 - Beaune Cedex
Tel : 03 80 22 06 13
Fax : 03 80 22 78 06
tgb-france.com

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TGB ne cesse de nous surprendre. Après un 250 plein de promesses et un 425 quatre roues motrices à la polyvalence et aux performances surprenantes, la marque made in Taiwan soutenu par l’importateur SIMA propose le TGB 400 Avenger. Si la carrosserie et le moteur sont identiques aux versions 425, l’absence de pont avant et les trente kilos en moins sur la balance transfigurent la bête. Plus nerveux, plus facile à piloter, cet utilitaire cache derrière son masque un côté sportif qui lui va à ravir.
Dans sa jolie robe blanche, le TGB Avenger ressemble à une mariée sage et élégante au physique agréable et aux lignes légèrement arrondies. Mais ne vous fiez pas aux apparences, sous des airs de sainte ni touche se cache un caractère bien trempé…

Un look et des équipements à revendre.

Difficile d’être hermétique au design de ce 400 Avenger. Sans esbroufe, il assure l’essentiel avec des proportions idéales et des formes bien pensées à la manière des SUV actuels. Sa décoration minimaliste façon carbone lui donne une touche de classe supplémentaire. Les feux et clignotants sont bien intégrés tout comme le bumper avant qui épouse parfaitement la calandre. Globalement la finition et les matériaux utilisés sont de bonne facture même si les marche-pieds dégagent un côté plastique cheap trop prononcé.
Côté équipements, l’Avenger n’est pas en reste. Il propose justement des marche-pieds intégraux qui, à défaut d’êtres beaux, remplissent leur rôle à merveille. Le grip et la protection proposés sont exemplaires et de larges repose-pieds passager sont également intégrés. A l’arrière, se trouve un porte-paquets tubulaire et une attache pour boule de remorque disponible en option. Les amortisseurs arrière sont indépendants et réglables mais fixés à un arbre rigide. La transmission finale par cardan assure une bonne fiabilité et la courroie du variateur est garantie à vie par la SIMA ! A l’avant, le bumper intégré et la semelle de protection renforcent la solidité de l’engin. L’Avenger dispose de quatre positions de fonctionnement. Le point mort, la marche avant courte ou longue et la marche arrière. Le démarrage s’effectue électriquement et le starter se situe judicieusement sur le guidon. Le tableau de bord à aiguilles est un peu vieillot mais se montre fonctionnel dispensant notamment de la vitesse, du kilométrage, de la quantité d’essence restante, du voyant de recul… En revanche oubliez un éventuel compte-tours, une montre ou le totalisateur partiel du modèle supérieur.

Détails bien vus…

Le TGB est freiné par quatre freins à disque et dispose au guidon d’un levier, pratique à défaut d’être esthétique, dédié au frein de parking. Ce quad est équipé en sortie d’un double échappement clinquant et original.
Quelques petits détails sont les bienvenus comme le blocage de direction sur le côté droit du quad qui permet d’immobiliser la colonne instantanément sans se pencher sous le quad. Bien vu également les deux vides poches étanches sur chaque aile du quad. Si leur contenance est limitée, ils s’avèrent bien pratiques d’autant que celui de droite dissimule une astucieuse prise 12 volts. Dernier point en faveur de l’Avenger, son bouchon de réservoir fermant à clé dont la serrure est protégée par un clapet métallique.

Un comportement dynamique sain et vraiment fun

Dès le 1er coup d’accélérateur au point mort, le TGB montre qu’il ne faut pas se fier qu’aux apparences. La sonorité est rauque et rageuse et le double échappement montre qu’il ne fait pas que de la figuration à tel point que les décibels peuvent devenir gênants à haut régime. Le moteur quant à lui semble monter instantanément dans les tours. Ce sentiment est confirmé dès les premiers mètres. Le TGB est nerveux et le monocylindre s’emballe à la moindre pression sur la gâchette. Comparé a son frangin à quatre roues motrices, la vivacité de l’Avenger surprend. Car si le moteur est identique, la perte de 30 kilos due notamment à l’absence de pont avant transfigure le quad. Les virages sont avalés avec une facilité déconcertante et les distances de freinages sont sensiblement réduites. La direction qui embarquait légèrement sur la version quatre roues motrices est ici un modèle de précision.
Le moteur est vigoureux et fait le plein de couple à tous les régimes mais manque un peu d’allonge. La SIMA propose d’ailleurs un kit permettant d’assagir le comportement moteur pour offrir un quad plus « facile » et plus souple pour une utilisation plus utilitaire. Mais c’est bien dans cette version d’origine que l’Avenger est le plus fun à piloter.



Confort et facile

Côté châssis, le quad surprend encore par sa stabilité hors normes qui permet de tordre l’engin dans tous les sens sans jamais être désarçonné. A droite, à gauche, en appel contre-appel, virages serrés ou larges…le jeu des suspensions est exceptionnel puisque les amortisseurs indépendants couplés à un arbre rigide allient confort et rigueur. Sur terrain défoncé, l’amortissement procure un effet rebond déroutant sur les gros trous mais le phénomène s’appréhende facilement. En franchissement, l’Avenger compte sur la « gniac » de son monocylindre et sur ses pneus très performants. Certes, l’absence de roues motrices avant nécessite une petite prise d’élan précédant les grandes montées mais l’Avenger s’en sort admirablement bien notamment en gamme courte où le quad bondit littéralement. La gamme courte permet également de bénéficier d’un bon frein moteur.
En termes de confort, ce TGB est des plus agréables grâce notamment à son gabarit idéal qui offre un bon espace à bord. Le pilote est placé assez haut ce qui permet de bien appréhender le terrain. La selle est moelleuse et les suspensions vraiment agréables malgré ce léger effet ressort sur certaines portions. Enfin, le TGB marque surtout des points au niveau de sa protection contre les projections. Rares sont les quads qui permettent de passer dans les flaques d’eau gaz en grand sans l’appréhension de se salir. L’Avenger fait partie de ceux-là.

Conclusion
Décidément, la marque TGB propose des produits très alléchants à prix contenu. Travaillant main dans la main, les ingénieurs taiwanais et les techniciens de l’importateur SIMA développent des produits bien pensés et bien finis. Après le Blade 250 et le Blade 425 quatre roues motrices, l’Avenger 400 complète une gamme de qualité. Cet utilitaire sportif offre une bonne polyvalence entre balade, labeur et plaisir de pilotage. Doté d’équipements intéressants, d’une « belle gueule » et d’un moteur vif, l’Avenger surprend aussi par un châssis très sain et performant. Et si l’envie de customiser un peu votre engin vous titille, la SIMA propose moult accessoires comme des protege-mains, un bumper avant tubulaire un treuil, une boule de remorque…de quoi améliorer encore ce très bon produit.
Bien équipé
Polyvalence
Protection
Bruyant à haut régime
Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Equipement :
7/10
8/10
8/10
8/10


Vitesse maxi :


nc
Note Finale :   7,8/10
Réaction(s) (78)
1 | écrit le samedi 21 avril 2007 à 19h08 par cdy
Un seul point négatif important:
11.5l au 100 km sans 'tirer dedans' en roulant sur route
sans faire de cross!!!
Si on le pousse, on passe facilement à 13 ou 14 l!!!!
J'ai entendu dire qu'il serait question que les distributeurs allaient
être invités à changer gigleurs et ou gallets????
Mais je n'en sais pas plus!
J'espère qu'une vraie solution va être trouvée car à ce niveau, les ballades
deviennent coûteuses.
C'est bien domage , avec un si beau quad!


2 | écrit le lundi 23 avril 2007 à 10h15 par deuxmetres
11.5l aux 100 Km ? t'as du bol, moi j'ai complété le réservoir à 102 Kms, et j'ai mis 19 litres. Je suis en rodage et je roule entre 60 et 70 sur route et 30 a 40 sur chemin. Pas de franchissement, pas de duo, bref allure pepere.
Ne pas utiliser le frein à pied sinon, 4 freins bloqués. J'ai mis 3 heures pour rentrer chez moi (6 Kms), les plaquettes/disques fumaient. Bon moteur, car les 4 freins bloqués, je montais à 40 Km/h !!! (humour ou nerveux, a vous de choisir)
La clé de l'anti-vol est bloquée dedans, je dois rouler avec la clé engagée.

A ce prix-la, pas de bol !
3 | écrit le lundi 23 avril 2007 à 21h47 par cdy
nouveaucontrôle de ma consommation: 13.00 l au 100
400 kms au compteur
ça empire!!! Sans tirer fort!!!
IL faut vraiment que la Sima propose une solution sérieuse au niveau gigleur, carbu
Ce n'est quand --même pas un camion de l'armée des années 1940!!!
4 | écrit le samedi 26 mai 2007 à 14h17 par tibo
il consomesssé vrémen domage pour se quad supére
5 | écrit le mardi 29 mai 2007 à 12h51 par riton
allez vous regler le probleme de consomation monsieur sima si oui quand gicleur carbu depecher vous la pub negative ne vas pas lancer la vente
6 | écrit le mercredi 30 mai 2007 à 11h57 par juju
cest un tre bon quad apare kil consomme un peu bravo!!
7 | écrit le vendredi 01 juin 2007 à 17h21 par CHRISTOPHE02
JE VOUDRAI VRAIMENT SAVOIR SI SA CONSOMME BEAUCOUP.....CAR JE SUIS EN COURT D'ACHETER UN 400 AVENGER CAR ....JE TROUVE SE QUAD TRES BEAU MERCI
8 | écrit le samedi 02 juin 2007 à 08h49 par Pat du Boulou ( 66 )
Salut, j'ai acheté cet engin il y a 2 mois , cet une belle bête qui effectivement consome beaucoup 15 litres au 100 pour ma part.
9 | écrit le samedi 09 juin 2007 à 21h53 par titeuf
consomation oui ou non
10 | écrit le lundi 16 juillet 2007 à 18h30 par
pour la conso du 400avenger , je sait pas comment vous faite ? moi j'en es un qui a deja 1600km depuis que je l'ai il consomme 9/ 10 lt en roulant que sur route et au compteur , " bien qu'il es faut de 10kmh , " il es donc a environ 105kmh a fond , de plus debride , donc ne dite pas n'importe quoi , ! et de plus il n'y a pas de miracle ,se n'es pas un engin leger , d'ou le faite qu'il cosomme , en plus plus on ajoute de poids plus c'est en consequence , aller bon quad , et vive TGB
11 | écrit le mardi 17 juillet 2007 à 17h47 par
pour les TGBiste , le 400 avenger que j'ai fait du 9/10lt au 100 , , le reste de cette machine est top et pas de probleme , a 1720 km , il va au revision tout les 1500km , vidange /filtre ; et c'est tout , que de la route avec , a un peu pres , 100kmh , car le compteur n'ai pas juste , fait control de vitesse max avec voiture suiveuse , a 110 compteur auto je suis a 105 compteur tgb , , voila donc a peu pres 10kmh de diff , car auto ou autre son a moins 5kmh compteur , et de plus il es debride , mon concc dit que lui avec son 425 , il es a 12lt au cent , debride aussi donc correct , aller bon quad , et vive TGB
12 | écrit le jeudi 19 juillet 2007 à 13h21 par tgbtiste
Il faut verifer que vos pieds ne reste pas sur la pédale de frein pour éviter les sur-consommations! le mien fait du 6 litres/ 100 km il est donc grand temps de stopper vos commentaires et d'aller manger une glace, puis de regarder ( le matin) dora l'exploratrice.
13 | écrit le vendredi 20 juillet 2007 à 14h01 par gressdani@aol.com
j ai acheté avenger a peine 15 jours ,belle machine ,bien fini,mais 20euros pour 98km,ensuite je trouve
que l'avent nage sur la route,equipé jantes allu et pneu route,(dernier quad puma 300 rouille meme au garage) moteur bruiyant a mon gout ,me fait un peu peur dans les virages,bon je crois que je suis devenu un peu plus chiant a mon age(60 ans) alors les jeunes votre avis?
14 | écrit le vendredi 20 juillet 2007 à 22h36 par mike 51
Salut a vous je viens d'acheter un avenger et je souhaiterais le debrider pouvais vous me dire comment faire
15 | écrit le lundi 23 juillet 2007 à 14h19 par maximus1011@hotmail.fr
super quad sauf au niveau de l'essence il consome autans qu'une porsche lol
Sinon super quad aucun probléme pour le moment
J'aimerais osi savoir comment le débrider
merci d'avance
16 | écrit le lundi 23 juillet 2007 à 17h04 par DUNDEE
POUR GRESSDANI LE QUAD C POUR LES CHEMINS . SINON SUR LA ROUTE DURCI TES SUSPENSIONS A L'AVANT GONFLE BIEN TES PNEUS ET PENCHE TOI A L'INTERIEUR DES VIRAGES TU VERRAS C MIEUX
17 | écrit le vendredi 27 juillet 2007 à 12h29 par phil 33
Avec un peu plus de 3000 km en Tgb voici mon avis : beau quad confortable meme a deux .
Qualité de fabrication relativement bonne. Les défauts pal mal de vibrations plastique fragile surtout les extensions de garde boue, une conso élevée jamais en dessous de 10l, la serrage de la visserie est a vérifier régulièrement. Sur le mien les rotules de direction et les roulements de roue avant ont été remplaces a 2000km, parfois pas mal de délais sur les pièces, quad très bruyant avec beaucoup de pétarade en la décélération (Problème connue de la Sima qui propose de nouveau gicleurs toujours indisponible 6.mois après le lancement de cette machine ! ! !) . Bref bonne machine pour le prix mais pas faite pour de la grosse rando humide. Ne pas hesiter a négocier le prix lors de l’achat.
18 | écrit le vendredi 27 juillet 2007 à 13h46 par dani
a dundee
merci pour les conseils,j ai gonflé mes pneus avant de 750gr a 1000gr ,toujours ce flotement sur la route meme a 40km h ,a mon avis trop leger a l avent,
au controle des 500km je vais lui faire durcir les suspensions sinon mettre un poid de 10 kilos sur la suspension avant,merci et a plus,
si nouveau conseils ne te prive pas,merci
19 | écrit le mercredi 08 août 2007 à 22h21 par oyoy59
je viens de commander ce jour un 400 avenger, c'est un beau bebe apparament elever au sp 95 , quels sont les problemes que l 'on rencontre regulierement avec cette machine. merci j' ai 7 jours pour me retracter.
20 | écrit le jeudi 09 août 2007 à 11h38 par Tres Gros Buveur
He ben on rencontre regulierement des problemes tout simplement
21 | écrit le lundi 17 septembre 2007 à 00h20 par remi
Le TGB 325 LE est'il assez puissant avec le moteur SYM 287 cm3.
22 | écrit le samedi 29 septembre 2007 à 10h03 par
mon TGB 400 avenger es top il a 2800 km , roule toujours sur route et le debridage avec le temps a permis de le faire rouler non plus a fond de gachette mais au plus ou moins 3/4 et il roule a 95/100 kmh avec une conso de 9, 5 ltr au 100 , avec pneus route gonfler a 900 gr av/arr , plus 15 kl de poids monter entre les attaches fait pour le treuil , ' bloc de plomb , mouler avec percage pour le fixer " et donc plus d'effet rebond de l'avant ,
23 | écrit le lundi 08 octobre 2007 à 22h11 par remi
Je suis nouveau quadeur (jeune retraité) et pour acheter, j'hésite entre le SYM Qualander 300 et le TGB 400 Avenger.
Je n'est pas de commentaires des possesseurs de QUADLANDER 300, je suppose qu'il est fiable et agréable en conduite.
Quant au TGB AVENGER, je suppose qu'il est puissant (peut-être trop pour un débutant) et il me semble léger sur l'avant et difficile à "tenir". Selon certains commentaires, sa consommation paraît excessive.
Je précise que nous serons souvent 2 sur le quad (avec ma femme) essentiellement en randonnée, mais je veux aussi l'utiliser pour tracter une petite remorque.
Le TGB AVENGER est-il aussi facile à conduire par une femme car j'ai lu que c'était plutôt un quad "homme"!
Eventuellement, je peux aussi acheter le TGB 425 4X4 si c'est mieux, mais à condition que ma femme puisse le conduire.
Merci pour vos conseils.


24 | écrit le samedi 13 octobre 2007 à 00h17 par OM
Mon TGB a quinze jour comme d autre commentaire je le trouve bruyant mais un changement de gallet dois resoudre une partie du probleme.Moi le mien a eu le compteur kilometrique qui a lacher a 82 km je trouve aussi qui petarade a la decceleration sur route il est relativement maniable
ma premiere rando terre a ete super
ce quad est vraiment bien mais un consommation enorme casse tout enesperant que la garantie marche pour le compteur pour le reste je ne regrette pas cet achat
a au fait a deus il se mene bien
25 | écrit le jeudi 01 novembre 2007 à 11h39 par sdp
mon tgb a 3 mois j ai remarque des difficultes au demarage, apres avoir roulé,meme chaud , il a du mal a redemarrer, comme si la batterie etait dechargee, malgré le remplacement de celle ci
pourriez vous me renseigner sur ce problème ?
26 | écrit le lundi 05 novembre 2007 à 10h04 par july
en reponse, peut être un peu tardive pour rémi, je suis une femme et je possède un avenger 400 depuis 2 mois et c'est un régal. je n'ai que peu d'élément de comparaison car j'ai essentiellement fait une rando avec un 300 Polaris qui n'a rien à envier au mien hormis le bruit. L'avenger est un peu bruyant, consomme un peu mais pour tout le reste maniabilité, franchissement, simplicité dans l'utlisation ce n'est que du plaisir. Pour la ballade en duo c'est super on est très bien installer. Nous avaons rajouté un caisson TGB pour être encore plus à l'aise. Attention à ne pas être surgonflé car il n'en sera que plus confortable et maniable. Bon achat!!!
27 | écrit le lundi 05 novembre 2007 à 14h47 par pierrot
j,ai un tgb 425 il a 3800km et je n,est rien fait dessus a part l,entretier courant pour moi c,est un tres bon quad a+javascript:insertSmiley('');
28 | écrit le mardi 06 novembre 2007 à 09h02 par alex39
moi j'ai un avenger 400 et je consomme 16.5l au 100km je trouve que sait un peut beaucoup sinon très bon quad.Comment faire pour diminuer la conso de ce super quad?
merci pour un reponse
29 | écrit le samedi 17 novembre 2007 à 11h06 par PAPAGROS
Salut a tous moi j'ai un tgb 400 depuis avril .A mon retour mes frein bloques sur place donc remorquage , IL A FALLU RETOURNER 2 FOIS POUR LE DEFAUT.MALGRES LE REMPLACEMENT DU GIGLEUR toujours de la petarade en deceleration .
TRES DESSUS DES PROBLEMES POUR LE DE 5590 EUROS.
MERCI DE VOTRE REPONSE.
30 | écrit le mercredi 21 novembre 2007 à 13h23 par frisco
salut a tous j'ai un 425 tgb, il a 460kms il petarade un peu consomme un peu, mais je voudrais surtout le debridé merci de vos reponse ciao
31 | écrit le mardi 27 novembre 2007 à 15h25 par niko
Salut ,j'ai un avenger 400 et la consommation et gargantuesque ,toujours en rodage comment faire pour diminuer la consommation ,débridage ou pas
Merci de votre réponse.
32 | écrit le mardi 27 novembre 2007 à 23h15 par jm.16
debridage ronde AV le pot a couper, remplacement des galets vario par des 17 gr.
Conso entre 10 e 16 l selon conduite et oui sa consomme un TGB.
33 | écrit le mardi 04 décembre 2007 à 23h39 par pomo78
Bonsoir,

possesseur d' un 400 350km probleme de consomation 15L en moyenne autonomie 120 km

les balades sont un peux courte


reponse de la sima rouler moins vite et a demi mot que le probleme etait a l'etude et faire quelle que reglage


tres deçus de cette attitude concernant le reste c'est un quad confortable facile a pilote


dommage
34 | écrit le dimanche 09 décembre 2007 à 20h42 par lemesnilbob
bonsoir , moi qui devais acheter un avenger 400 je sais pas si je dois, vu la conso et le prix du litre du sp 95 ? quel quad avec les meme caracteristique que l'avenger me conseillez vous et le meme budget ?
35 | écrit le mercredi 12 décembre 2007 à 13h04 par
ACHETER MXU 500 C TOP
36 | écrit le dimanche 20 janvier 2008 à 12h06 par dudu
pour mon cas j'ai un yamaha kodiak 450 4x4, ma conso est de 14,5litres au 100km
pour 4,5 heures d'utilisation je consomme 8 litres
37 | écrit le mercredi 23 janvier 2008 à 09h27 par pat
Salut papagros
Pourquoi tes freins etaient bloques et qu'as tu fait pour reparer?Merci pour ta reponse,j'ai un souci à ce niveau là avec mon quad.
38 | écrit le lundi 28 janvier 2008 à 21h46 par TITOU 63
Ce week-end , j'ai fait une rando avec un collegue qui a un 425 oranger ( je roule en 500 scrambler 2 roues motrices ) et nous avons échangé nos montures ... Je comprends que par rapport au mien , il n'y ai pas de comparaison possible mais alors là j'ai été très deçu par le moteur . Avant , je possedais un 300 Maxxer KYMCO et je le trouvé beaucoup plus joueur et puissant que le TGB . DE plus , celui çi a un gros probleme pour passer la marche arriere ( ce n'est pas le 1 er je crois ) ... bon chemins et bonne rando
TITOU 63
39 | écrit le mercredi 30 janvier 2008 à 09h52 par papagros
Salut a tous .
Pour les frein bloques ,remplacement vis et ecrou sous la pedale de frein .RAS depuis.Pour ce probleme.
40 | écrit le jeudi 31 janvier 2008 à 09h36 par pat
Salut Papagros
Merci pour ta reponse,je fais le necessaire sur mon tgb.Bon quad à tous.
41 | écrit le lundi 18 février 2008 à 16h05 par pat
Salut a tous
J'ai 600 bornes sur mon tgb et deja 4 blocages de freins,le revendeur ne sait pas d'où vient le probleme.Soit il me prend pour un con et je m'enerve,soit il ne sait pas et je m'inquiete.Pouvez-vous m'aider,merci.Pour le reste tout va bien,bon quad.
42 | écrit le mardi 19 février 2008 à 16h34 par anthony
salut les quadeurs g un avenger depuis 6 moi, super machine mais consomation 16 l, celle ou celui qui dit le contraire ferai mieux de s acheter un ANE le quad est fait pour s eclaté, un peut plus de vitesse ce serai le top Apl moi au 0661245369 merci a+
43 | écrit le dimanche 24 février 2008 à 14h37 par bebert
mon agent me dit que la premiére révision sera payante;environ 150euros. Est ce normal????
44 | écrit le jeudi 28 février 2008 à 08h29 par jef
hesite entre le 300 sportsman et le 400 tgb meme prix .
si quelqu'un peut me conseiller merci à +
45 | écrit le mardi 08 avril 2008 à 14h41 par
prend le tgb c une bonne machine pase tres bien dans les gros bourbier pour les gros consomateur en essence apprené a conduire
46 | écrit le samedi 12 avril 2008 à 16h47 par nico 62
slt a tous avanger et un super quad ;le mien a 5000 bornes (il a un an ) jamais de probléme sauf que la j ai le voyant de batterie qui s allume a chaut , de ou sa vient ? merci pour tous renseignement.
47 | écrit le jeudi 17 avril 2008 à 18h07 par jef
je vais suivre tes conseils je vais prendre le tgb merci a+
48 | écrit le lundi 21 avril 2008 à 17h25 par nono
pour les problème de freins yatil du nouveau
49 | écrit le mardi 22 avril 2008 à 12h20 par nico 62
slt a tous prob voyant de batterie avager résolut :régulateur de charge qui déconne ,changé sous garantie .pour les prob de freins g mi un graisseur coudé a la place du droit (graissé 1x/mois) et réglé un peut plus libre; vérifi souvant si le piston n est pas collé et si le soufflé de protection n est pas arraché ni rempli de terre sinon RAS 5200 bornes :plaquettes d origine
recherche remorque d occaz routiére 500 kg dans le 62 !!!
50 | écrit le mercredi 30 avril 2008 à 08h49 par patou
moi, j ai un 325 le , 700 kms, petit probleme au debut, trappe de boite a gants cassèe, ralenti irreguliè,tissus de la selle qui se dechirait au niveau des agraffes, pas tres stable de l avant,assez gourmand en carburant
51 | écrit le lundi 05 mai 2008 à 10h31 par nico 62
slt a ts changé mon régulateur hs par celui du nouveau 400 ma fait gagner en patate ,couple ,meilleur démarrage a froid,régime moteur plus régulier,plus de pétarade a la décelération,et je sui en train de faire ma conso et c en bonne voix, a vu de nez je vais gagner 2 l env donc 6l;6,5l.
Bizarre !!!!
Mon cons ne sait pas vraiment expliqué sa ,mais il a déja remarqué en débranchant l un des deux gros connecteur d un régulateur sur un 400 neuf ancien modéle moteur tournant o ralentie qu il reprenait des tour et devenait plus régulier .On a testé sur le mien :idem.
Ce qui est sur c qu ils ont modifier les nouveaux ,donc c qu il y avait probléme.
Recherche tjrs une remorque ds le 62 .
52 | écrit le samedi 17 mai 2008 à 15h58 par yug03
un conseil pour les étourdits, pour réduire votre conso ,penser bien à fermer le robinet
d'arrivé d'essence au repos (pour info un kodiak 450 restant 10 jours le robinet ouvert vous aurez une perte de 5 litres, c'est normal il y a évaporation par le carburateur)
pour ma part de plus au repos je pince le tuyau reniflart du bouchon d'essence
vous verez la différence
(vu le prix de l'essence c'est toujours bon à prendre)

53 | écrit le samedi 17 mai 2008 à 16h15 par
étourdits il automatique le obinet sur TGB et un demi devaporation pas 24h....
stop la fumette mon grand
54 | écrit le vendredi 30 mai 2008 à 15h33 par nico 62
slt a ts!bien vu pour le robinet je chercheencore aprés !!!
avanger 5900 km roule tjrs aussi bien,pour a conso calcul et fait :un petit 8 l ,on et en train de faire les méme modif sur un autre quad avec mon cons pour vérfier si sa vien du régulateur?
probléme d aujourd huit :démareur tourne dans le vide :normalement c la clavette courone vilbrequin mais si quelqu un a u le tour faite nous signe !
55 | écrit le vendredi 13 juin 2008 à 09h02 par nico 62
slt a ts ,probléme de démareur : roue libre hs qui se situe dérriére la cloche d alternateur ,c tous simple mais il i a du taf pour la changer .maintenant avanger a 6100 km et g rajouté un lanceur au k ou .
je recherche tjrs une remorque 500kg ds le 62 ??? merci
56 | écrit le mardi 08 juillet 2008 à 23h57 par corsairem
cherche 1 treuil pour 400 avenger ou puige en trouver merci et pour la cosomationt du 400 avenger ci tu veut que ca marche tu cosome loll bon quad a tous
57 | écrit le dimanche 05 octobre 2008 à 10h39 par quadeur
moi g un tgb 400 avenger et il marche tré bien
il é confortable ...
58 | écrit le lundi 20 octobre 2008 à 13h50 par biggil
j'ai acheté un 400 advenger d'occasion, il a 1 an et donc encore garanti 1 an, et j'ai du jeu au niveau des roues avant (rotules ou bagues des triangles).
Est ce que quelqu'un peut me dire s'il a eu le même problème si tot et si je peux le faire passer en garantie? merci!!!
59 | écrit le lundi 10 novembre 2008 à 15h01 par bladovore
Je confirme, l'avenger est une bonne machine, avec ses petits problêmes mais quel quad n'en a pas?.
Son gros défaut est effectivement sa conso et je pense que c'est le prix à payer pour se faire plaisir avec la bête.
60 | écrit le samedi 15 novembre 2008 à 20h53 par dada_54
j'ai un 400 advenger depuis 1 an et demi et 2100 kms au compteur, pas de probleme mécanique pour le moment ,il consomme pas mal ;mais le gros problème c'est que l'on vous vend un quad homologué pouvant tracter sur route soit disant et sur la carte grise rien à la case F3 . attention à l'infraction et surtout en cas d'accident.
61 | écrit le vendredi 05 décembre 2008 à 22h41 par dada_54
Le problème de la case F3 cité dans mon dernier post est résolu.en fait le certificat de conformité ne comportait pas de ptra ,la préfecture n'a donc pas validé cette case.j'ai pu récupéré par l'intermédiaire de mon concessionnaire un document par la sima qui m'a permis de rectifier l'erreur et sans frais.
je remercie tous les intervenants
62 | écrit le jeudi 01 janvier 2009 à 22h33 par DRUG 16
je me suis séparé en octobre d'un avenger 400 acheté neuf en mai et qui affichait 1000 kms, et ce parce que sa conso de 15 litres me gachait le plaisir des randos.
J'ai acheté un grizzly 550, mes randos sont toujours à peu près les mêmes, mais ma conso a chuté à 10 litres.
j'ai de plus en plus d'amis qui ont acheté des tgb pour le prix mais qui face à ce problème et à pas mal de petits soucis mécaniques se tournent vers les produits japonais ou americains.
pour à peine plus cher, on a vraiment autre chose !
63 | écrit le samedi 28 février 2009 à 12h40 par popsy
mon mari ma acheté un 400 avenger, j'avais a peine 10 km que le quad calait. Je suis allé chez un concessionnaire, et il c'est apercu qu'un clapais a l'intérieur du bouchon d'essence évitait que celle ci arrive, ce qu'il fait qu'il s'éttoufait. Il l'a enlevé. Attention ou vous allez pour la révision des 500 km, d'un concessionnaire à l'autre cela varie de 150 € à 350 €, j'ai demandé à la Sima le prix de cette révision, il m'on répondu que cela dépandait du concessionnaire. Je trouve que pour le prix de cette machine, il n'y a même pas une trousse à outil fournit.Si vous ne vous server pas de votre quad régulièrment, il faut débrancher la batterie, car celle-ci se décharge rapidement, j'en ai fait l'expérience .Bonne rando
64 | écrit le dimanche 08 mars 2009 à 09h46 par MAX
slt a tous je voudrais savoir a peu pres le prix de l assurance pour un 400 avenger merci d avances
65 | écrit le jeudi 19 mars 2009 à 10h09 par chaouidu69
slt max je viens d assurer mon tgb 500 a 300 EUROS TT RISQUE VOILA A PLUS
66 | écrit le dimanche 29 mars 2009 à 20h39 par popsy
mon quad a 80 km ayant eu un probleme de calage je l'ai emmené chez le concessionnaire qui ma oté le clapais à l'intérieur du bouchon d'essence ce qui l'étouffait. Je suis rentré de mon conccessionnaire qui est à 25 km de chez moi, je suis ressortit avec et à 5 km de mon domicile cela à recommencé et impossible de redémarrer. Il a fallut que j'ouvre le bouchon de réservoir et attendre 10 mn pour redemarrer. Je n'ose plus sortir avec de peur de tomber en panne.J'ai envoyer un courrier en RAR à la Sima et j'attends leur réponse pour savoir ce qu'il pensait faire, car pour le prix de cette machine nous ne devrions pas avoir de probleme, si quelqu'un peut me renseigner et qu'il a eu le même problème, pour savoir ce que je dois faire.Merçi
67 | écrit le mercredi 01 avril 2009 à 16h25 par max
ok mci chaouidu 69
68 | écrit le lundi 13 juillet 2009 à 17h16 par alain89
comment faut il faire pour qu'il consomme moins ?
69 | écrit le mardi 21 juillet 2009 à 13h49 par pierrot2
si vous trouvez que tgb conssomme alors achetez kawa 700 26 litres aux 100 pas mal
70 | écrit le samedi 08 août 2009 à 15h37 par wolf62
je posséde 1 avenger 400 depuis quelques mois,trés bonne machine pour faire de la randonnée;1 look sympa mais trés gourmand en carburant. y a t'il un moyen pour réduire meme un peu la consommation?
71 | écrit le samedi 12 septembre 2009 à 18h51 par godz 81
je possede un tgb 400 avenger depuis 2 mois il est neuf de 2009 j arrete pas d avoir des galeres avec l allumage ca fait deux fois que la bobine grille bref chaque fois qu il sort du gatage je me demande quand je vais retomber en panne merci de me dire si d autre on des problemes comme moi
72 | écrit le dimanche 18 octobre 2009 à 08h47 par dede
bonjour je viens d'acheter mon tgb 400 avenger cette semaine pour balade en foret avec mo, fils et traget tiercé et peche en esperent d'avoir fait le bon choix merci de vos consiels
73 | écrit le mardi 08 décembre 2009 à 20h45 par R1100rt
Salut à tous,
La roue libre de démarage de mon Avendger 400 est HS, comment la remplacer et peut-on adapter un lanceur facilement sans trop de modification.
nico62 as-tu la possibilité de me répondre ?
Merci à tous
74 | écrit le jeudi 26 avril 2012 à 23h53 par Francois
j'ai essayé plusieurs quads, et si je devais porter un jugement, je dirais que ce n'est pas le meilleur. Il est bien equipé et assez puissant. Cotés points negatifs, un peu lourd, bruyant, grosse conso, et il a un coté rebondissant lors de la conduite en chemin, ce qui le rend assez physique.Sur la route, il guidonne pas mal. Perso, le mien n'a aucun probleme mécanique. vraiment parfait, et pourtant je le malmene. Il n'est pas plus fragile que d'autres marques plus cotés. On en a grosso modo pour son argent. Je ne suis pas déçu mais il ne faut pas trop comparer avec un polaris 500 ou autre.
75 | écrit le samedi 09 juin 2012 à 11h32 par bb
slt a tous moi j'ai un mec qui veut faire un échange de sont tgb 400 avenger de 2008 contre ma 125 dtx supermotard de 2006 2200km le quad serais pour ma femme moi je roule en banshee 350 rien a voir j'ai lu vos commentaire et personne et d'accord alors qui dit la vérité que vaux vraiement le 400 tgb c un bon quad ou c une bonne daube ? merci d'avance
76 | écrit le mercredi 27 mars 2013 à 22h12 par taz31
Bonjour a tous je bien d'acheter un 400avanger fautil une batterie gel ou plomb car l'ancien proprio à miune batterie au plomb et au bou de 5 jour plus de ju alor je me pose la question merci d'avance
77 | écrit le jeudi 10 octobre 2013 à 21h40 par geocalc
Bonsoir,
j'ai un souci avec mon quad 400 avenger, il a 2900 kms, debridé, a chaud il patinne, c'est vraiment galère, une personne pourrait me conseiller?
merci d'avance
78 | écrit le samedi 19 avril 2014 à 21h16 par slougi02
peut on tracter une remorque sans trop de problemes avec un quad 400 avenger


merci d'avance
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