Mx vs ATV Reflex Le jeu tout-terrain de l’année

Tout pour le quad et la moto
Si MX vs ATV Reflex vous permet de piloter divers véhicules tout terrain, il faut bien reconnaître que seuls les quads et les motos proposent des modèles physiques à la hauteur de nos espérances. La présence des buggys et autres voitures de rallye  reste purement anecdotique tant leur jouabilité et leur inertie frise la simplicité voir le ridicule. Les développeurs auraient pu s’abstenir de les incorporer au jeu mais ces derniers espéraient sûrement ratisser un public plus large en augmentant (maladroitement) les catégories proposées. C’est donc en sélectionnant les motocross ou les ATV que vous pourrez goûter à la substantifique moelle de ce jeu. Mais avant de commencer, il vous faudra créer votre personnage. Pour cela, un éditeur assez complet vous permet de choisir votre numéro de maillot puis d’y inscrire votre nom ou votre pseudo. De nombreux équipements officiels sont disponibles à contrario des machines qui ne bénéficient pas des véritables logos des marques. En effet, seule la licence KTM est utilisée pour ce jeu et les autres machines ne sont que des copies de modèles existants. Rassurez vous, entre les modèles rouges, jaunes, bleus ou verts…vous vous apercevrez bien vite des fortes similitudes avec des modèles du commerce. Et pour tous ceux qui souhaitent directement jouer avec un pilote célèbre, le jeu propose une cinquantaine de pilotes internationaux dont MUSQIN, POURCEL, STEEWART et même les légendaires MAC GRATH ou CARMICHAEL. Les quadeurs pourront même s’envoyer en l’air avec Romain COUPRIE notre champion de quad national. Deux catégories sont représentées en moto avec le MX LITE et le MX classique (4 temps ou 2 temps pour chaque catégorie). Les quads proposent uniquement la catégorie 450.
Notez que vous pouvez accessoiriser votre véhicule pour accroître ses performances ou tout simplement le rendre plus à votre goût esthétiquement.

Modélisation et sonorisation dans le haut du panier
Lors du chargement de chaque épreuve, le joueur peut patienter en testant sa machine sur un terrain d’entraînement spécifique. Un petit plus qui permet d’apprécier l’excellente modélisation des motos et des quads. Les proportions sont bien rendues et le souci du détail est particulièrement poussé. Le bruit des moteurs est également à la hauteur même si les rupteurs ses déclenchent un peu trop tôt à notre goût. Les terrains ne sont pas en reste avec des nombreuses textures différentes. Boue, sable, terre, gravier, flaques…tout y est mais nous regrettons un certaine austérité générale et l’absence de conditions météorologiques.

Une jouablitié inédite
Déroutante les premières minutes de jeu, la nouvelle jouabilité proposée par ce titre tranche radicalement avec la concurrence en générale et les opus précédents en particulier. Désormais les deux sticks analogiques sont utilisés pour diriger son avatar. La commande gauche permet de faire tourner le guidon et la commande droite actionne le déhanchement plus ou moins prononcé du pilote. Ainsi il vous est possible de virer très court, de prendre une large courbe en légère dérive, d’attaquer les whoops calé sur le garde-boue arrière…cette indépendance entre les mouvements du pilote et de la moto apporte de nouvelles sensations et une précision de pilotage chirurgicale. Désormais, les appels de sauts ne sont plus commandés par la simple compression des suspensions mais il vous faudra négocier les bosses avec le bon élan pour tenter ou non l’enchaînement suivant. Mais attention, chaque catégorie nécessite de revoir ses automatismes .Les MX LITE passent très fort en courbe mais manquent de couple sur les relances tandis que les surpuissantes 450 avalent les bosses d’un coup de gaz mais demandent beaucoup de concentration pour rester en ligne.
Autre nouveauté majeure du gameplay 2010, l’arrivée du fameux système Reflex. Dès que votre pilote est désarçonné suite à un coup de raquette ou lors d’un contact avec un autre pilote, une flèche apparaît furtivement à l’écran. En actionnant le joystick rapidement dans le sens de le flèche vous  pouvez remettre votre pilote en selle et éviter la chute.

Une déformation du terrain jamais vue
Si le gameplay de ce nouveau MX vs ATV tient toutes ses promesses, que dire de la déformation du terrain qui s’avère tout simplement bluffante aussi bien visuellement que techniquement. En effet, à chaque passage des pilotes, le terrain se creuse de manière aléatoire jusqu'à créer de véritables ornières. Comme dans la réalité, vous pourrez vous servir de ses appuis naturels pour gagner de la vitesse au risque d’être désarçonné ou de choisir une trajectoire plus propre mais moins adhérente. Suivant le type de circuit, de machines et de surfaces, le terrain se creusera différemment. Partez pour 10 tours sur une épreuve de sable et l’épreuve se terminera façon enduro du touquet au milieu des vagues de silices. Courrez sur un terrain de terre légèrement humide et les sorties de courbes se transformeront en véritable marécage. Plus qu’un simple gadget, cette innovation rend chaque course unique et nécessite de repenser ses trajectoires à chaque tour. Vous pouvez même créer votre propre trace pour l’utiliser le tour suivant.

Des épreuves variées…des adversaires avariés.
Les épreuves proposées par MX vs ATV Reflex s’avèrent suffisamment variées pour ne pas s’ennuyer. Vous pourrez  flâner dans le mode freeride, attaquez sur les circuits de motocross, faire étalage de votre technique dans les stades de supercross (NDLR : épreuves les plus intenses et jubilatoires), frimer dans les arènes de freestyle ou encore foncez à travers la nature dans le mode enduro. Un bémol tout de même en ce qui concerne l’intelligence artificielle de vos adversaires. En effet, ces derniers ont la fâcheuse tendance à vous couper e n deux sans aucun remords et leurs trajectoires sont quelques peu folkloriques. Vous pourrez alors vous rabattre sur le mode online pour jouer contre de  « vrais humains » mais là encore la déception est au rendez vous avec des serveurs saturés qui ont bien du mal à assumer le succès planétaire de ce jeu. Il faudra donc s’armer de patience pour trouver une partie stable.
Heureusement, le jeu propose un mode deux joueurs en écran splitté. Une option devenue extrêmement rare depuis l’avènement des consoles next-gen, il était donc important de signaler la présence de cette option qui nécessite toutefois l’achat d’une deuxième manette.

Les Plus
+ Gameplay bien fichu
+ Déformation du terrain bluffante
+ Intensité du pilotage

Les Moins
- IA à la ramasse
- Jeu en ligne perfectible

Graphismes : 8/10
Gameplay : 8/10
Ambiance sonore : 7/10
Durée de vie : 6/10
Intérêt : 10/10 pour les passionnés


Support : PS3, XBOX 360, PSP

Tarif moyen constaté : 65 €

Disponibilité : immédiate