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mercredi 08 avril 2009 | 09h17
CECTEK décline le Gladiator et le Quadrift en deux versions "S" et "SX"
Rédigé par : David
La marque Cectek attaque le mois d’avril en proposant deux versions de ses modèles. Ouvrir la marque au plus grand nombre de quadeurs, être à l’écoute du marché et de ses clients pour plus de compétitivité.
Le Gladiator 500 S : Il devient la version standard de la marque. Prix public 7590 euro TTC
Le Gladiator 500 SX : Equipé d’un treuil, d’un protège guidon et pare-brise court ainsi qu’un sabot de protection en aluminium. Il devient la version luxe du Gladiator. Prix public 8390 euro TTC.
Le Quadrift 500 S : Il devient le modèle standard et affichera un prix de 8590 euro TTC
Le Quadrift 500 SX : Equipé d’un Top case d’origine CECTEK d’origine peint. Ce top case dispose de trois compartiment fermant à clés et d’un dosseret passager. Prix public 8990 euro TTC.
4 modèles sont disponibles pour 4 fois plus de choix.
Le Gladiator 500 S : Il devient la version standard de la marque. Prix public 7590 euro TTC
Le Gladiator 500 SX : Equipé d’un treuil, d’un protège guidon et pare-brise court ainsi qu’un sabot de protection en aluminium. Il devient la version luxe du Gladiator. Prix public 8390 euro TTC.
Le Quadrift 500 S : Il devient le modèle standard et affichera un prix de 8590 euro TTC
Le Quadrift 500 SX : Equipé d’un Top case d’origine CECTEK d’origine peint. Ce top case dispose de trois compartiment fermant à clés et d’un dosseret passager. Prix public 8990 euro TTC.
4 modèles sont disponibles pour 4 fois plus de choix.
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Réaction(s) (4)
1 | écrit le mercredi 08 avril 2009 à 21h47 par Max
Tres bien ce repositionnèrent tarifaire, juste un peu timide face a la concurrence parce que a 7590€ y du choix. Les premiers acheteurs sont toujours lésés. 
2 | écrit le jeudi 09 avril 2009 à 08h18 par DJP
Il parait que le quad CECTEK explose ses ponts autant que son prix.
Les quads routiers ?: s'éclater avec 20 cv (autorisés) cela va faire ''scier'' les automobilistes et creer des bouchons.
La pub ?: faire glisser le quad sur une flaque d'eau ? rien d'excitant.
A ce prix il faudrait fiabiliser l'engin et travailler l'esthétique : tout le monde n'aime pas le look de camion.
Les quads routiers ?: s'éclater avec 20 cv (autorisés) cela va faire ''scier'' les automobilistes et creer des bouchons.
La pub ?: faire glisser le quad sur une flaque d'eau ? rien d'excitant.
A ce prix il faudrait fiabiliser l'engin et travailler l'esthétique : tout le monde n'aime pas le look de camion.
3 | écrit le jeudi 09 avril 2009 à 08h53 par Cectok
Un cas ne vaut pas règle et l'esthétique est une question de goût, mais on ne peut pas reprocher à une marque de jouer sur un style différent pour sortir de la masse. Tous ces quads qui sont les mêmes avec une étiquette qui change, ce n'est pas très excitant. Après on peut toujours tout critiquer, c'est le mal français de notre époque… 
4 | écrit le dimanche 19 avril 2009 à 10h33 par benny
De faire deux modèles c'est bien. Moi j'ai un gladiator je l'ai acheté 8390 euro mais je suis satisfait car mon concess m'a dit que j'allais recevoir les accessoires pour le mettre en version SX.
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