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mercredi 21 mai 2008 | 05h21
Ichiban ou le renouveau du buggy !
Rédigé par : David
Né sous l'impulsion de trois passionnés de sports mécaniques, Alain Chapelle, Daniel Delavault et Cécile Joly, Ichiban a pour objectif de devenir l’une des références du buggy en Europe.
Conscients de l'absence d'offre qualitative sur ce type de véhicule, ICHIBAN, fort d'une expérience incomparable dans le domaine du buggy (2nd au Trophée Roses des sables 2007, 1er au Rallye des gazelles 2007, 1er au Challenge Berlin-Breslau) focalise son expertise sur l'activité Buggy et rien d'autre.
ICHIBAN propose une gamme complète de buggy homologués sur route, pour le loisir en tout-terrain ou les activités sportives (Rallye Raid).
Le SIROCCO 500, qui est l’un des produits star de la marque, dispose de caractéristiques techniques alléchantes.
Moteur
Type : monocylindre 4 temps CF500
Refroidissement liquide
Cylindrée : 500 cc
Puissance : 24 kw a 6500 trs/min
Couple : 38.8 Nm a 5500 trs/min
Allumage : électronique
Mise en route : démarreur éléctrique
Capacité du réservoir d'essence : 23 L
Boîte de vitesses : automatique CVT, 2 gammes de vitesses (courte + longue) + marche AR
Transmission : 4 roues motrices débrayable électriquement
Transmission finale : cardans
Vitesse maxi : 90 km/h
Partie cycle
Longueur hors tout : 3010 mm
Largeur hors tout : 1690 mm
Hauteur hors tout : 1440 mm
Suspensions AV/AR : bras indépendants
Débattement : 200 mm AV/AR
Garde au sol : 295 mm
Poids a sec : 398 kg
Empattement : 2340 mm
Frein AV/AR : disques hydrauliques
Pneus avant : 25x8 – 12
Pneus arriere : 25x10 – 12
Son prix passe de 8490 euros TTC à 7990 euros. C’est le moment d’en profiter.
Conscients de l'absence d'offre qualitative sur ce type de véhicule, ICHIBAN, fort d'une expérience incomparable dans le domaine du buggy (2nd au Trophée Roses des sables 2007, 1er au Rallye des gazelles 2007, 1er au Challenge Berlin-Breslau) focalise son expertise sur l'activité Buggy et rien d'autre.
ICHIBAN propose une gamme complète de buggy homologués sur route, pour le loisir en tout-terrain ou les activités sportives (Rallye Raid).
Le SIROCCO 500, qui est l’un des produits star de la marque, dispose de caractéristiques techniques alléchantes.
Moteur
Type : monocylindre 4 temps CF500
Refroidissement liquide
Cylindrée : 500 cc
Puissance : 24 kw a 6500 trs/min
Couple : 38.8 Nm a 5500 trs/min
Allumage : électronique
Mise en route : démarreur éléctrique
Capacité du réservoir d'essence : 23 L
Boîte de vitesses : automatique CVT, 2 gammes de vitesses (courte + longue) + marche AR
Transmission : 4 roues motrices débrayable électriquement
Transmission finale : cardans
Vitesse maxi : 90 km/h
Partie cycle
Longueur hors tout : 3010 mm
Largeur hors tout : 1690 mm
Hauteur hors tout : 1440 mm
Suspensions AV/AR : bras indépendants
Débattement : 200 mm AV/AR
Garde au sol : 295 mm
Poids a sec : 398 kg
Empattement : 2340 mm
Frein AV/AR : disques hydrauliques
Pneus avant : 25x8 – 12
Pneus arriere : 25x10 – 12
Son prix passe de 8490 euros TTC à 7990 euros. C’est le moment d’en profiter.

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Réaction(s) (1)
1 | écrit le samedi 03 janvier 2009 à 03h08 par mikus
à quand un essaie et/ou comparatif de votre par avec le buggy pgo 500i!!!
est t il beaucoup moins performant en vitesse/acceleration??
est il plus efficace en franchissement avec son mode 4x4 et ses blocage, et en 4x2 equivaut t il au pgo??
merci de vous interessé a ce buggy qui semble tres sympa
est t il beaucoup moins performant en vitesse/acceleration??
est il plus efficace en franchissement avec son mode 4x4 et ses blocage, et en 4x2 equivaut t il au pgo??
merci de vous interessé a ce buggy qui semble tres sympa
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